2007年02月10日
整備！
昨夜・・・重い腰が上がった
やっとエイプのエンジンバラシに取り掛かり
ジェネレーターを止めるプラスネジがインパクトドライバー使っても取れないんで
ドリルでいわしたった！
ホ○ダさんよ！
プラスネジをどんなトルクで管理しとるんや〜
やっとエイプのエンジンバラシに取り掛かり
ジェネレーターを止めるプラスネジがインパクトドライバー使っても取れないんで
ドリルでいわしたった！
ホ○ダさんよ！
プラスネジをどんなトルクで管理しとるんや〜
Posted by スズキ at 19:33│Comments(7)
│二輪館
この記事へのコメント
整備って？？？
全バラシ！
全組み直し？？？
すげぇ・・・
全バラシ！
全組み直し？？？
すげぇ・・・
Posted by shige at 2007年02月10日 23:14
shigeさん
サービスマニュアルにバラし方は全部載ってますから
スゴくはないですよ
問題は作業スピードが遅いんで完成がいつになるかわからないってことですね〜
サービスマニュアルにバラし方は全部載ってますから
スゴくはないですよ
問題は作業スピードが遅いんで完成がいつになるかわからないってことですね〜
Posted by スズキ at 2007年02月10日 23:32
スズキさんのは こうなってるんだぁ～
私のとは違うんだな・・。
それに すごく綺麗だね！ピカピカだよ☆
どうしてこんなに綺麗なんだろ？？？
私のとは違うんだな・・。
それに すごく綺麗だね！ピカピカだよ☆
どうしてこんなに綺麗なんだろ？？？
Posted by risa at 2007年02月10日 23:40
risaさん
そんなに違うかな？
ジェネレータのトコだし汚いのはヤバいよ
この状態が普通なんですわ
やっぱりケースの交換だね
そんなに違うかな？
ジェネレータのトコだし汚いのはヤバいよ
この状態が普通なんですわ
やっぱりケースの交換だね
Posted by スズキ at 2007年02月11日 00:20
自分もそのネジで二日間格闘したことあるよ＾＾；
最後は、挫折して鈴鹿のエンジン神様のとこもってったら
タガネ一撃ではずしてもらって目玉がでました。
やはりその道のプロは、すごいっすね～ｗ
最後は、挫折して鈴鹿のエンジン神様のとこもってったら
タガネ一撃ではずしてもらって目玉がでました。
やはりその道のプロは、すごいっすね～ｗ
Posted by コウヨウ at 2007年02月11日 23:15
コウヨウ社長！
今回は開始１０分で諦めてドリルってやりました
タガネで一撃っすか
家にもタガネはあるけど
一撃はムリだろうね～やっぱプロの技ですか！！
今回は開始１０分で諦めてドリルってやりました
タガネで一撃っすか
家にもタガネはあるけど
一撃はムリだろうね～やっぱプロの技ですか！！
Posted by スズキ at 2007年02月12日 12:51
いいですね。修理の場所があって家のカワサキは場所がなく、いつｴﾝｼﾞﾝがかかるやら。この前スターターの調子が悪くこれは（自分の車）セルをはずして修理しました。数千円で修理完了、車屋に出せば数万円、駐車場で外し、ベランダで修理しました。
Posted by 静岡賢人 at 2007年02月13日 14:52
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